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Enviar sugerencia | Exportación: |
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CPI080 |
m |
Pilote barrenado y hormigonado por tubo central de barrena. |
$ 99.983,47 |
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Pilote de concreto armado, barrenado y hormigonado por tubo central de barrena, diámetro 35 cm, realizado con concreto f'c=210 kg/cm² (21 MPa), clase de exposición F0 S0 P0 C0, tamaño máximo del agregado 12,5 mm, manejabilidad fluida, fabricado en planta, y vertido desde camión a bomba estacionaria, y acero Grado 60 (fy=4200 kg/cm²), cuantía 5,6 kg/m. |
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Descompuesto |
Ud |
Descomposición |
Rend. |
Precio unitario |
Precio partida |
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mt07aco020m |
Ud |
Separador homologado para pilotes. |
3,000 |
230,51 |
691,53 |
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mt07aco060a |
kg |
Acero en barras corrugadas, Grado 60 (fy=4200 kg/cm²), elaborado en taller y colocado en obra, diámetros varios, según NTC 2289 y ASTM A 706. |
5,600 |
2.485,34 |
13.917,90 |
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mt10haf050aba |
m³ |
Concreto f'c=210 kg/cm² (21 MPa), clase de exposición F0 S0 P0 C0, tamaño máximo del agregado 12,5 mm, manejabilidad fluida, fabricado en planta, según NSR-10 y ACI 318-08. |
0,125 |
260.373,94 |
32.546,74 |
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mq03pii108a |
h |
Equipo completo para perforación de pilote barrenado y hormigonado por tubo central de barrena. |
0,080 |
341.494,84 |
27.319,59 |
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mq06bhe020 |
h |
Bomba estacionaria, para bombeo de concreto. |
0,052 |
109.278,34 |
5.682,47 |
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mo041 |
h |
Oficial 1ª obra negra. |
0,755 |
11.837,32 |
8.937,18 |
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mo087 |
h |
Ayudante de obra negra. |
0,755 |
8.043,13 |
6.072,56 |
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% |
Medios auxiliares |
2,000 |
95.167,97 |
1.903,36 |
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% |
Costes indirectos |
3,000 |
97.071,33 |
2.912,14 |
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Coste de mantenimiento decenal: $ 1.999,67 en los primeros 10 años. |
Total: |
99.983,47 |
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Pliego de condiciones
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UNIDAD DE OBRA CPI080: PILOTE BARRENADO Y HORMIGONADO POR TUBO CENTRAL DE BARRENA. MEDIDAS PARA ASEGURAR LA COMPATIBILIDAD ENTRE LOS DIFERENTES PRODUCTOS, ELEMENTOS Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS QUE COMPONEN LA UNIDAD DE OBRA. Dependiendo de la agresividad y el nivel freático del terreno, se elegirá el cemento adecuado para la fabricación del concreto, así como su dosificación y permeabilidad y el espesor de recubrimiento de las armaduras. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Formación de pilote de cimentación de concreto armado de 35 cm de diámetro, para grupo de pilotes. Ejecutado por barrenado de tierras mediante sistema mecánico, sin entibación y posterior hormigonado continuo por bombeo a través del fuste del útil de perforación del pilote. Realizado con concreto f'c=210 kg/cm² (21 MPa), clase de exposición F0 S0 P0 C0, tamaño máximo del agregado 12,5 mm, manejabilidad fluida, fabricado en planta, y vertido desde camión a bomba estacionaria, y acero Grado 60 (fy=4200 kg/cm²), con una cuantía aproximada de 5,6 kg/m. Incluso parte proporcional de separadores, transporte, instalación, montaje y desmontaje de equipo mecánico. CRITERIO DE MEDICIÓN EN PROYECTO Longitud medida según documentación gráfica de Proyecto, incrementada en un metro por la formación del bulbo. CONDICIONES PREVIAS QUE HAN DE CUMPLIRSE ANTES DE LA EJECUCIÓN DE LAS UNIDADES DE OBRA DEL SOPORTE. Se dispondrá de la información topográfica y geotécnica necesaria, recogida en el correspondiente estudio geotécnico del terreno realizado por un laboratorio acreditado en el área técnica correspondiente, y que incluirá, entre otros datos: corte estratigráfico, cota del nivel freático, grado de agresividad del terreno y características mecánicas del terreno, así como la determinación de la profundidad estimada para la cimentación. Antes de desplazar a la obra la máquina de pilotar y las auxiliares, se comprobará que caben en el lugar de trabajo y pueden moverse sin estorbos, de forma que se garantice la situación de cada pilote en el sitio correcto, según el orden de ejecución de los pilotes. DEL CONTRATISTA. Presentará prueba documental de la capacidad técnica de la empresa ejecutora. PROCESO DE EJECUCIÓN FASES DE EJECUCIÓN. Replanteo y trazado de los ejes de los grupos de pilotes. Barrenado de tierras. Extracción de la barrena simultáneamente con la puesta en obra del concreto. Colocación de la armadura en el concreto fresco. Limpieza y retirada de sobrantes. CONDICIONES DE TERMINACIÓN. El conjunto será monolítico y transmitirá correctamente las cargas al terreno. CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO. Se protegerá la cabeza del pilote recién hormigonado frente a acciones mecánicas y temperaturas inferiores a 3°C. CRITERIO DE MEDICIÓN EN OBRA Y CONDICIONES DE ABONO Se medirá la longitud, tomada en el terreno antes de hormigonar, del pilote realmente ejecutado según especificaciones de Proyecto, desde la punta hasta la cara inferior del cabezal, sin incluir el exceso de concreto consumido sobre el volumen teórico correspondiente al diámetro nominal del pilote. |
Residuos generados
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Código LER |
Residuos generados |
Peso (kg) |
Volumen (l) |
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17 05 04 |
Tierra y piedras distintas de las especificadas en el código 17 05 03. |
192,422 |
120,264 |
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